快乐无极的博客

　　本报今晨消息 羊城晚报记者赵仲炜 林翎、江彬、林泓，实习生贺宗富报道：BRT到底快不快？会不会给中山大道和周边道路添堵？纷扰多时的广州中山大道BRT系统今晨开通，羊城晚报记者兵分 多路沿线追访，至记者上午9时30分发稿时止，BRT开通首日早高峰试运营畅顺。在以往堵车的黑点路段，如天河体育中心、岗顶和华景新城路段，暂时没发生拥堵。

　　仍见追车人

　　针对开通前演练时发现的问题，今晨记者在沿线看到，每个BRT站台的子站上方，已悬挂了所有停靠该子站线路的导向牌，此外，乘客可通过LED电 子显示牌实时了解车辆距本站的位置，并跟踪车辆进站靠前停靠的规则预测车辆进入站台后停靠位置。但由于卡位停靠不固定，乘客发现等错地方后追车的现象依然 未能解决。而针对站台背侧护栏太低的问题，目前沿线站台已将站台的候车凳后护栏加高20厘米。

　　记者在BRT站台见到，乘客在刷卡或投币进站时都会收到导乘人员派发的BRT试验线“导乘手册”，然而，记者在天河体育中心站、岗顶站等较长的 站台现场观察， 虽然市交通部门已在子站的首车停靠位置悬挂线路导乘牌，引导乘客候车，但由于几个卡位大约相距40米，而公交停站时间都控制在30秒，在上午的上班高峰时 段，记者仍不时见到乘客在站台内来回奔跑的现象，有的乘客在赶到安全门时公交车已经开走。

　　BRT车辆排长龙

　　上午8时许， 岗顶站台已人头涌动。多名身穿橘红色工作服的工作人员手持扩音器不断提醒乘客排队候车，不要越过黄色安全线。5分钟后，一辆B6公交车进入站内，停靠在第 一个卡位上，车门打开的瞬间站台安全门也同时开启，乘客立即蜂拥而上。因客流大，调度中心加密发班，多辆BRT车辆陆续到站。记者看到，该站台最多时有六 辆公交同时上下客。

　　记者早上跟随一名白领搭乘BRT。据他介绍，今天上班所用时间比平时缩短了10分钟左右，但是花在排队进站的时间比较长，总体所用时间与之前没 有太多的减少。

　　屏蔽门打不开

　　此外，演练时发现学院站发生的屏蔽门打不开的问题今早再次出现。当BRT车停靠在学院站N1和N2的屏蔽门均无法打开，只能等N3门打开后才缓 缓驶出站台。而演练时发生的车辆停靠不准确、离站台太远的情况同样发生。在邮电站，尽管司机高喊“小心”，但由于站台与车门的间隙较大，有名乘客的脚还是 不小心陷入其中。所幸车辆已经停稳，对乘客并没造成太大伤害。同时，记者观察发现，由于有些司机的停靠技术欠熟练，导致站台与车门的间隙足足有80厘米。

　　■镜头直击

　　市民不知免费纷纷刷卡

　　哔哔，哔哔———今晨，在BRT棠下村站、车陂站，记者均发现不少市民刷卡乘坐BRT。

　　“忘记带卡了，我换硬币吧。”不少乘客还发出这样的问话，现场志愿者讲得最多的一句话就是：“不要钱！不要钱！”可是很多乘客还是蒙查查，不少 人上了车后仍然不停刷卡，甚至往投币箱投币。

　　进出口闸机有点窄

　　如果携带大件行李的乘客很难进出BRT闸口。有关部门能否像地铁一样，设置专门的宽通道以供进出 ？

　　不到10分钟

　　4辆车违规驶入BRT车道

　　6时35分，粤APM873小货车驶入BRT道，行使数百米后，才驶出BRT车道。6时38分左右，粤AC890大货车驶入BRT车道；紧接着 中山大道东路段粤A5050M黑色小轿车、粤A14L27黑色小轿车相继驶入BRT车道。